2011年，广珠城轨通车，中山结束“地无寸铁”的历史，市民实现了“半小时到珠海，40分钟到广州”的便捷交通。今年，按照省“十三五”规划纲要提出的中山“四个定位”重要部署，我市将打造珠江西岸区域性综合交通枢纽城市。昨日，记者从市发改局了解到，中山“十三五”期间将大力发展轨道交通，拟新增4 条轨道交通，打造中山北站、中山站双核枢纽，通过“城市轨道+城际轨道”的无缝连接，可实现各镇区30 分钟内均能到达周边城市，助推我市构建珠江西岸区域性综合交通枢纽城市。
    ■将新增3条区域轨道交通线
    据悉，打造区域综合交通枢纽城市，重点在于“综合”，我市交通必须从原来较为单一的干线公路发展模式，提升为包括公路、国家铁路、城际轨道、城市轨道、港口、客货运枢纽等在内的综合交通发展模式。其中，轨道交通是至关重要的一环。
    市发改局相关工作人员介绍，轨道交通分为三个层面，国家铁路、城际轨道和城市轨道，其中国家铁路和城际轨道是城市群之间、区域内各城市之间互相连接的“高速通道”。除了已通车的广珠城轨，国家铁路方面，我市将规划建设有客运的深茂铁路和货运的南沙港铁路。在城际轨道上，还谋划争取广中珠澳城际。记者获悉，深茂铁路是国家“四纵四横”高速客运专线铁路网络中“纵一线”的重要组成部分，该项目建设后，市民可在半小时内从中山北站到达深圳北站，北行还可直达厦门、上海等华东城市群。目前，深茂铁路项目江门至茂名段已于2014年动工建设，计划2018年建成通车。当前，省和国家正在加快推进深茂铁路深圳-中山-江门段尽快启动建设。
    而南沙港铁路将途经小榄镇、东凤镇、南头镇、黄圃镇，计划今年开工建设。
    在城际轨道交通方面，我市未来还谋划建设广中珠澳城际，该项目途经广州、中山、珠海，远期连接澳门，该项目将成为连接广州、中山、珠海的第二条城际铁路通道。
    ■规划7条城市轨道
    2015年6月，中山编制完成《中山市城市轨道线网规划》（下称 《线网规划》）并通过省住建厅评审。《线网规划》于2015年10月由市政府发布实施，根据《线网规划》，中山城市轨道共有7条线路，全长252公里，估算投资984亿元。
    据悉，中山城市轨道发展策略是以城市轨道为主骨架，以快速公交为延伸，常规公交为主体，构建覆盖中山全域、布局完善、功能合理的综合交通体系。根据规划，中山拟率先构建城市轨道交通网络的“十字形”主骨架，由南北向的1号线一期工程（福源路至博爱路）和东西向的2号线一期工程 （小榄环镇北路至中山站）组成，线路总长43.6公里，系统制式为跨座式单轨交通系统，沿道路中央绿化带布设，不占用原有道路资源。
    市发改局相关工作人员介绍，广珠城际中山北站、中山站都是中山致力打造的珠江西岸大型综合性交通枢纽和城市对外交往的重要门户。根据规划，中山北站将在既有广珠城际轨道基础上建设深茂铁路、广中珠澳城际轨道和城市轨道1号线、5号线；未来，中山站将规划接入深茂铁路联络线开行珠海-深圳方向列车，并规划建设有城市轨道交通2号线和4号线。此外，中山正在积极争取珠海始发的北京、桂林方向高铁列车经停中山站，力争实现我市通过中山站直接连入国家高铁网络。