记者从市城乡规划局获悉，由翠亨新区管委会委托，广东省城乡规划设计研究院、中山市规划设计院共同编制的《中山市翠亨新区综合交通规划（2013-2030）》（以下简称《规划》）已获得市政府批准并正式公布。本次规划的期限为2013～2030年，其中近期为2013～2015年，中期为2016～2020年，远期为2020～2030年。
    根据《规划》，翠亨新区综合交通将打造深中通道桥头堡功能，建立以大中运量交通为骨架，常规公交为主体、慢行交通为延伸、水上交通为补充的，多方式协同发展的一体化综合交通体系。
    ■构建“20-30-60”交通时效圈
    随着深茂铁路、深中通道、港珠澳大桥、广佛江中珠城际等区域性交通设施的规划建设，珠三角主要城市的时空距离被拉近，交通条件的改善促进了珠三角城市一体化进程。而深中通道的规划建设，使得翠亨新区成为珠江口西岸珠中江城市群联系珠江口东岸的深莞惠都市圈的桥头堡。
    《规划》从翠亨新区发展出发，构建“20-30-60”交通时效圈，即翠亨新区内部各组团任意两点之间出行时间20分钟以内；翠亨新区到达主城区30分钟以内；翠亨新区到达湾区城市60分钟以内。翠亨新区综合交通组织体系构建以路网建设为基础，以港口及城际轨道等客货运枢纽建设为驱动，公交优先为核心，水上交通、慢行交通、旅游交通等特色交通为亮点的综合交通体系。
    ■实现区域交通设施共享
    在对外交通系统规划中，翠亨新区将通过轨道系统、高快速路网络、港口码头及共享区域空港设施，积极融入区域综合交通运输体系，实现与区域重要交通枢纽之间的高速通达，加强与珠三角核心城市的交通联系，强化深中通道对珠江口西岸地区的辐射能力，打造珠江西岸桥头堡。翠亨新区需要通过轨道系统、高速公路、水运和通用航空等强化与区域重大交通设施的衔接，实现区域交通设施共享。
    在空运方面，中山与周边机场的衔接以往主要依靠高速公路，随着铁路和城际轨道的建设，将增加到达机场的新途径。本次规划在翠亨新区中山客运港、中央商务区、大同岛和英才培育区南侧游艇区布置直升机停机坪，以满足高端商务、旅游及救援需求。
    ■水上交通将成一大特色
    翠亨新区综合交通发展策略之一就是发展特色交通，建设魅力翠亨。在翠亨新区发展慢行交通、水上交通、个人捷运、通用航空等。在水上交通方面，除了货运港和客运港之外，翠亨新区作为科学用海试验区，应积极发展滨海旅游产业，协调滨水生活岸线，打造人水和谐、与水共生的生态滨海环境。翠亨新区水上交通系统要以客运港建设为龙头，积极发展水上巴士和水上快线，有效串联翠亨新区内部被水系分割区域，展示岭南滨水景观风貌，把中山纳入粤港澳“一小时生活圈”范围，有效辐射江门、顺德等周边城市，形成珠江口西岸客运中心枢纽。
    根据《规划》，翠亨新区将积极建设客运港区、发展游艇及配套产业、梳理岸线资源、合理衔接设施、开发水上航线等，本次规划航道分为区域运输航道和生活休闲航道，水上巴士航线的通勤航线规划设置6条通勤航线，其中轮渡线4条，区段线2条，线路主要沿横门西水道展开，有效衔接水道两岸交通联系；“水上快线”航线规划开辟7条水上快线，建立中山与广州、深圳、珠海、香港、澳门之间的便捷水路联系。