2023年6月11日8时，广东交通集团发布消息，世界最长最宽钢壳混凝土沉管隧道——深中通道海底隧道最终接头顺利推出，贯通测量结果表明，实现了与东侧E24管节精准对接。
距离2018年4月海底隧道沉管钢壳试验段开工，整整5年后，这座“海底长城”终于合龙，深圳和中山两市在伶仃洋海底实现“牵手”。

深中通道

是国家高速公路网G2518跨珠江口的重要组成部分，也是粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。其中，海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，由32个管节及1个最终接头组成。

深中通道沉管隧道东端首个管节（E32）完成沉放安装（摄影：李一）

“深中通道海底隧道顺利合龙，为打造环珠江口100公里‘黄金内湾’提速。当前，广东交通集团正协同各方，全力以赴推进深中通道建设，为进一步提高粤港澳大湾区的‘硬联通’和‘软联通’水平，为新征程上广东推进中国式现代化建设贡献交通力量。”广东交通集团党委书记、董事长邓小华表示。

据悉，深中通道海底隧道长约6.8公里，总用钢量约32万吨，是国家体育场“鸟巢”用钢量的3倍。其中钢壳混凝土沉管隧道长约5公里，分为32个管节（26个标准管节、6个非标管节）和1个最终接头，标准管节长165米、宽46米、高10.6米，立起来就是一幢55层的大楼。

当前世界上最先进的沉管隧道基槽碎石整平船“一航津平2”（摄影：董永贺）

据了解，平均每节沉管的用钢量约1万吨，焊缝长度超过270公里，最厚的钢板达到40毫米。按照施工计划，必须要达到每月出厂一节钢壳的速度，才能满足项目建设需要。为此，深中通道打造了国内首条大型钢结构“智能制造四线一系统”，并分别在广船国际和黄埔文冲船厂进行应用。“我们在国内首次实现了大型钢结构块体智能焊接及智能喷涂，极大提高了焊接的质量和速度。”深中通道管理中心总工办主任刘健告诉记者。

国内首条大型钢结构“智能制造四线一系统”（摄影：莫蕾露）

深中通道E23管节及最终接头在沉管预制厂进行浇筑（摄影：潘肇祺）

深中通道最后一个管节和最终接头正进行沉放对接（摄影：李一）

为了实现超长距离（50公里）的安全浮运，并进一步提升沉管安装的精度，历经三年的平行研究，深中通道研发了世界首艘且唯一一艘沉管浮运安装一体船“一航津安1”，它是当前世界上安装能力最大、沉放精度最高、施工作业最高效、性能最先进的沉管运输安装专用船舶，可满足8万吨级沉管50公里超长距离安全浮运安装作业。

深中通道处于珠江出海口下游、粤港澳大湾区的几何中心，是珠江东岸“深莞惠”与西岸“珠中江”两大城市组团间唯一的公路直连通道，是当前世界上建设难度最高的跨海集群工程之一，也是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道、世界最大跨径全离岸海中悬索桥。

黄健斌 摄

目前，深中通道海底隧道实现合龙，将开展最终接头后焊段施工等，力争11月实现隧道贯通；桥梁工程已经合龙，人工岛工程按计划推进，路面、机电、房建交安和管内工程已经全面展开，正向2024年项目建成通车奋力冲刺。

深中通道海底隧道建设历程

012018年4月27日

深中通道海底隧道沉管钢壳试验段开工。

022019年6月26日

首节沉管隧道钢壳完成制造。

032019年12月10日

首节沉管完成浇筑。

042019年12月10日

2020年6月17日，首节沉管E1管节完成沉放安装，实现“深海初吻”。

052020年7月30日

西端E2管节完成沉放对接。

062020年8月28日

西端E3管节对接。

072020年9月26日

西端E4管节对接。

082020年11月10日

西端E5管节对接。

092020年12月9日

西端E6管节对接。

102021年1月22日

西端E7管节对接，管节安装突破1000米。

112021年3月21日

西端E8管节对接。

122021年4月21日

西端E9管节，海底隧道最深管节（-37米）精准对接。

132021年6月20日

首个爬坡管节E10管节对接。

142021年8月2日

西端E11管节完成对接。

152021年8月30日

东端首个管节E32完成沉放对接，开始东西并进。同时也是首次实现“一月两管”。

162021年9月15日、29日

分别完成西端E12管节及东端E31管节对接，管节安装突破2000米。

172021年10月16日、31日

分别完成西端E13管节及东端E30管节对接。

182021年11月15日、29日

分别完成西端E14管节及东端E29管节对接。

192021年12月15日、29日

分别完成西端E15管节及东端E28管节对接，管节安装突破3000米。

202022年1月15日、25日

分别完成西端E16管节及东端E27管节对接。

212022年3月11日、13日

分别完成东端E26管节及西端E17管节对接，在世界范围内首次实现同一窗口期沉放两个大型管节。

222022年4月24日

西端E18管节对接。

232022年6月7日

东端E25管节对接，管节安装突破4000米。

242022年7月22日、24日

分别完成东端E24管节及西端E19管节对接，同一窗口期再度“双管齐下”。

252022年8月22日

西端E20管节对接。

262022年9月20日

西端E21管节对接。

272022年10月21日

西端E22管节对接。

282023年6月11日

E23管节及最终接头完成沉放对接，沉管隧道实现合龙。