“3、2、1，正式通车！”12月28日，广中江高速三期工程9个参建单位的建设者齐聚在东凤收费站，在众人的倒数中一阵礼炮声响起，标志着广中江高速三期（除公铁共建段外）正式开放通行。据悉，三期工程目前通车里程约18公里，有16公里在中山境内，通车后将极大方便小榄、东凤、南头、黄圃等周边镇区居民出行。

　　■5个收费站同步启用

　　上午10点08分，随着广中江高速三期正式通车，沿线小榄北、东凤、南头北、黄圃、放马共5个收费站同步开放启用。在东凤收费站入口，驾车市民在匝道排起了队，等候体验新高速。记者驾车从东凤收费站进入，到小榄北收费站下高速，全程仅需5分钟。

　　在广中江高速三期通车表彰慰问活动上，广中江高速公路项目管理处总工程师刘志刚介绍说，广中江高速历经10年建设，其中一期、二期已分别于2016年、2017年建成通车。此次通车的三期工程呈东西走向，全长24公里。起于一、二期通车段天连互通，经中山小榄镇、东凤镇、南头镇、黄圃镇，终于广州南沙区大岗镇；采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。除公铁共建段5.525公里仍在建设中，其余约18公里于12月28日正式开放通车。

　　“通车后，小榄镇居民只花5分钟就能到达东凤，大大缓解了105国道的交通压力。”刘志刚介绍。

　　■18公里分两段通行

　　“由于公铁共建段仍未完工，目前已开放通行的18公里需要分两段通行。”刘志刚表示，第一段为小榄北、东凤；第二段为南头北、黄圃、放马。预计2021年年底，三期工程实现全线完工后，沿线5个站点将实现贯通。未来，广中江高速一、二、三期工程连通，将极大方便南沙、佛山、中山、江门等地居民出行。刘志刚透露，三期工程终点还将与规划中狮子洋通道连通，直接对接东莞、深圳。

　　“分两段通行，意味着市民经天连互通进入广中江三期，需要在东凤收费站下高速，走一段地方公路，在南头北收费站再上高速，前往南沙大岗镇终点。”广中江高速收费站工作人员王链链告诉记者。

　　副市长高瑞生出席了活动。

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　　广中江特点

　　●“架在空中的高速”三期桥隧比达100%

　　广中江高速被形象地称为“架在空中的高速”，全线设置主线桥梁70座，匝道桥梁110座，其中包括主跨400米的滨江大桥、365米的番中大桥、380米的江海大桥、320米的潮荷大桥，以及主跨170米、195米刚构桥各一座，桥梁长度占路线长度的83%以上。特别是三期，主线桥隧比达100%。

　　●与高压线路共用走廊节约用地近千亩

　　常规高速公路遇到高压走廊带，主要以交叉、下穿、局部并行为主，广中江项目处于资源受限的粤港澳大湾区地带，为最大程度地节约土地并尽可能减少征地拆迁对地方带来影响，线路充分利用了500千伏高压线塔之间30多米的间距进行穿行。通过一系列安全技术研究，中山市小榄镇、东凤镇、南头镇境内有17公里的路段与广东电网公司500千伏高压线路共用走廊获得成功，为地方节余近1000亩的土地。

　　广中江高速公路三期站点

　　●小榄北收费站：连环镇北路，可前往中山市小榄镇、小榄菊花园等地。

　　●东凤收费站：连新东阜路、G105，可前往中山市东凤镇、东凤公园等地。

　　●南头北收费站：连工业大道，可前往中山市南头镇、南头公园、转广珠西线、顺德区容桂街道等地。

　　●黄圃收费站：连岭栏路、雁林路，可前往中山市黄圃镇、海蚀遗址风景区、广东中山黄圃省级地质公园等地。

　　●放马收费站：连N72乡道，可前往广州市南沙区大岗镇、十八罗汉山森林公园等地。