7月8日，市交通发展集团董事长高少初、总经理助理黄健、总工程师杨玮做客周五民声直播室，回应当前我市交通基础设施建设中市民关注的焦点问题。期间，高少初透露，今年底我市将全面取消试行的年票制，同时表示会重新调整收费模式，方案待确定后将向市民公布。
■原试行年票制年底取消
    首先接入节目的网友就通过微信抛出了“年票问题”。该名网友开门见山地问：“今年年初，省交通运输厅说各市在今年年底前要出台取消年票制的方案。中山年票制试行期又到2016年12月31日为止，那是不是说，明年中山就不再实行年票制度呢？”
    高少初回应，经广东省交通运输厅和广东省发展改革委批准，确定中山市年票制试行日期截止今年年底，即2016年12月31日。根据省交通运输厅要求，明年起，我市将全面取消试行的年票制。但与此同时，会重新调整收费模式，方案待确定后将向市民公布。
■我市将新建最长下穿隧道
    长江路是城区交通的主干道，有听众就关切地询问，长江路将如何改造。
    高少初明确表示，长江路改造重点是采用立交桥及下穿车行隧道的方式，该项目已经于5月31日动工建设。
    在长江路改造工程中，将增加两座立交桥和4座下穿隧道，同时改造7个交叉路口。南外环路口、博爱路路口会增加2座跨立交桥。沿路将增加孙中隧道、康华路隧道、东祥路隧道和起湾沙路隧道等4座下穿隧道。同时，南外环路口、博爱路口、中山路口、孙文东路口、康华路口、东祥路口、起湾沙路口等7个交叉路口将会得到改造。
    改造完成后，长江路由城市主干道升级为城市快速路，路面由水泥混凝土改为沥青混凝土，主线双向6车道改为8车道，设计速度由60公里/小时提高到80公里/小时，取消主线红绿灯。
    “孙中隧道更是工程建设的一大亮点。”高少初说，孙中隧道将贯穿中山路口和孙文东路口，全长1260米，由510米敞开段、750米暗埋段组成。建成后，它将成为中山最长的下穿隧道。
■中山港大桥预计7月底开放
    一位民众镇的听众提出一个现实的问题：“我是民众人，在东区上班，每天上下班都走中山港大桥，交通一直很拥堵，年初看到老桥旁边的新桥已经合龙，觉得有希望了，现在身边的人都特别关注新大桥什么时间能通车？”
    黄健回应，中山港大桥去年年底主桥顺利合龙，今年上半年现场加快桥面铺装及交通工程等附属设施建设，目前正在做收尾工作，计划7月底开放交通。
    新桥建成后，现状交通将暂时全部引至新桥，双向4车道的同行，同时对老桥进行封闭维修加固，计划年底完成，届时全面开放交通，实现新、老桥双向六车道加安全隔离人行通道的交通方式。届时困扰当地居民、企业很久的交通拥堵将有明显改善。
■马大丰村道路预计明年底完工
    市民的提问的范围不仅包括了焦点项目，也有一些身边事件。有市民提出“阳光大道和马大丰村的道路改造已进行了3年以上，原本的道路被封掉一半进行施工，另一半在频繁的车流中已经破烂不堪，特别是阳光大道路段，已经布满大坑，请问这条路何时才修好，修好之前可不可以修补现在的大坑？”
    黄健表示，阳光大道布满大坑的问题，施工单位一直在进行维护，坑洞也一直在反复修补，但由于该路段交通量大，近期雨水多等因素，导致坑洞的填补效果不大好。目前，交通发展集团正采用混凝土进行修补，确保施工路段行车顺畅。
    网友所提及的马大丰村道路问题，是我们正在建设的横二线东段，项目于2013年12月20日开工，全长3.5公里。受征地拆迁等影响，该项目的施工只能见缝插针，进展较为缓慢。公司也在尽力协调相关镇区解决用地问题，如进展顺利，预计明年底可以完工。