每天呼吸的空气中，人们现阶段最在意的莫过于一直存在但近年才为人们所重视的PM2.5浓度。这个数值由2013年的49微克/立方米到 2014 年的 38 微克/立方米，再到今年1-11月的33微克/立方米。此外，今年1-11月，我市空气质量达标率为89.2%，同比上升4%。PM2.5 浓度的持续下降和空气质量达标率的提升背后究竟发生了什么？12月4日，记者走基层系列活动走进镇区，探寻全市大气治理工作和环境违法整治的做法和效果。
    ■黄标车淘汰：31 日前申请都有补贴
    12月4日上午10许，在古镇镇星光联盟广场附近一块100亩的空地上，放置着300辆左右等待拆解的黄标车。古镇镇环保分局局长詹炫荣告诉记者，古镇镇目前还有60%以上的黄标车没有淘汰，为鼓励更多黄标车提前淘汰，镇政府特地将这100亩空地用作便民回收服务点，存放待拆解的黄标车。存放的车辆中三分之二来自古镇镇，还有部分来自周边小榄等镇区。“停满的话大概是1000辆左右。”照目前古镇镇大概每天20辆左右的淘汰速度，这个场的存量应该是足够的。
    詹炫荣透露，除了回收点外，古镇镇将每个星期两次的现场执法变成每周四到五次的“日常执法”，实行只要被现场处罚三次即扣车的办法。“现在一个小时里能逮住两辆就不错了，刚开始执法时大概10辆左右。”考虑到一些物流企业为黄标车设计避开摄像头的路线，执法人员也有针对性地选择道路现场执法。而为调动社区工作人员的积极性，古镇镇还安排了每辆300元的工作经费奖励村（居）委会，发动基层力量，实行“人盯车”管理。
    目前距离中山实现今年底基本淘汰黄标车的总体目标还有20多天，市环保局提醒广大黄标车车主尽快主动携带有效身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证等到报废汽车回收企业办理报废手续，对符合条件提前淘汰黄标车的，12月31日前申请淘汰的，按规定给予车主不同额度的奖励。截至11月22日，根据省统计口径，初步统计我市今年已完成淘汰黄标车3.47万辆，完成年度任务的81.8% 。
    ■年底公交车中新能源车占20%
    已经上线使用的022路公交车跟以前到加油站加油不一样，现在是每天都要到位于城南客运站里的中山新能源巴士有限公司城南加电站换电池，大概只需5分钟，每换一次电池理论上可以行驶100公里，每公里大概用一度电，这比烧汽油的公交车“起码省一半的钱。
    中山新能源巴士有限公司相关项目负责人王先生告诉记者，目前我市已投入104辆新能源车辆运营。计划到2015年底，我市新能源公交车辆达到466辆，占全市2375辆公交车辆的比例为20%。
    市环保局新能源汽车项目负责人苏先生介绍，我市目前正在多领域逐步推广新能源汽车应用，今年已采购约2000辆新能源汽车，其中包括新能源公共汽车、出租小汽车、小汽车、微公交和物流车等多种车型。年底前在市、镇党政机关和公办学校、医院、公共停车场等公共场所全面增设配套1000个充电桩，满足市民日常出行的充电需求。
    ■热电联产集中供热将取代小锅炉
    除了机动车污染外，工业污染对空气污染的“贡献”更不能小觑。今年我市继续推行锅炉污染减排专项奖励政策，引导企业开展高污染锅炉整治。1-11月，全市共完成对114台高污染锅炉的改造，组织专家对中山联合鸿兴造纸有限公司等56家企业70台锅炉进行验收。
    面对越来越高的排放要求，中山中粤马口铁工业有限公司的锅炉由上世纪至今经历了三次改造，由一开始烧重油、到后来烧乳化焦浆，再到现阶段的成型生物质颗粒，“二氧化硫的含量越来越少，特别是现在的成型生物质颗粒，有时候含量低于10%，以前是30%左右。”
    据了解，目前我市正大力推进火电厂集中供热替代工业小锅炉，预安排专项资金750万元，加快推进全市5个热电联产集中供热项目替代小锅炉。
    本报记者陈健儿通讯员黄志强
    如想淘汰黄标车， 市民可拨打88615066或85318828咨询，享受黄标车淘汰一站式服务。