我市出租车的价格将进行调整。（资料图片）记者文智诚摄

　　记者昨日从市发改局获悉，我市拟对出租车运价进行调整，并将于6月25日上午召开价格听证会，就两种调整方案听取民意。记者从给出的两种调整方案看到，此次调价对起表价、车公里运价和空返费均进行了调整，变化最大的是调整了空返费标准，提高了空返费在里程运价基础上的幅度。据了解，市发改局此前已经发布公告，面向社会征集听证会参加人员，目前，听证会人员名单已经在市发改局网站公布，共有28名参加人员及3名旁听人员，包括政府部门、专家学者、社会组织、出租车行业经营者、出租车司机及消费者代表等。
　　■为何要调整当前运价?
　　对于为何做出此次出租小车运价调整，市发改局相关负责人表示，一方面，我市的运价结构有待优化。我市按运价油价联动机制来调整出租小车运价存在变动较频繁，存在调计价器表工作量大、耗时长等问题，我市在实际执行过程中以收取燃油附加费方式代替了运价油价联动机制。其次，我市出租小车运价结构中空返费较低，对于一些前往较远镇区或外市的出租小车，其回程很难再次接到乘客，导致驾驶员不愿按规定打表计费，而是采用与乘客议价方式，容易出现驾驶员以各种理由拒载或主动议价等违规行为，影响了行业的服务水平和城市形象。我市现行空返费为在里程运价基础上加收5%，周边城市普遍加收30%-50%，因此有必要理顺我市出租小车空返费标准。
    另一方面出租车行业运营费用增加，相比2007年出台运价标准时的情况，目前燃料成本、企业用工成本等增加导致出租车行业运营综合成本增加；其次出租车行业工作强度大，安全营运要求高，司机收入未达到我市城镇在岗职工平均工资水平。
    市发改部门希望通过调整出租车运价，运用价格杠杆理顺当前出租车的运价结构，促进出租车行业的健康发展。
    ■起表价、空返费都提高
    从市发改局给出的两种方案看 （详见图表），两方案的起表价都由现行2公里内起表收费7元、燃油附加费加收1元，调整为2公里内起表收费8元，免收燃油附加费。候时费不变，同时取消我市原出租小车运价油价联动调价机制，改为今后视燃料价格变动情况适时征收出租小车燃料附加费。
    车公里运价方面，方案一为2-12公里的车公里运价由每车公里2.48元、燃油附加费1元调整为运价每车公里2.72元、免收燃料附加费。夜间在基本运价基础上由加收20%调低为加收15%。空返费方面，营运里程超12公里的，空返费在里程价基础上由加收5%调整为加收30%，即车公里日间调为3.52元，夜间调为4.04元。
    方案二为车公里运价由2-12公里的车公里运价由每车公里2.48元、燃油附加费1元，调整为运价每车公里2.76元、免收燃料附加费。夜间在基本运价基础上加收20%调低为加收15%。空返费方面，按运距分档加收空返费。12-40公里以内的空返费在里程价基础上由加收5%调整为加收20%，即车公里日间由2.60元调为3.28元，夜间由3.12元调为3.76元；超过40公里的，在里程价基础上由加收5%调整为加收30%。
    ■乘客：长途支出增加较大
    在我市东区一家公司上班的张小姐在看到价格表后第一反应是——打车提价了！张小姐因为工作的原因经常要去银行、税局、关联公司等单位办事，常用的交通工具就是出租车。她表示，从调整后的两个方案看，都提了价。如果张小姐日间一次打车的距离为6公里,按照现行的收费标准，她将支付18.92元，按照价格调整方案一她将支付18.88元，按照方案二将支付19.04元，方案一比现行方案更省，方案二将增加0.12元。但如果距离越长，意味着张小姐将支出比现在更多的费用，如果张小姐日间打车的距离为20公里,那方案一、方案二她将分别支出63.36元、61.84元，比现行方案54.84元分别多支出8.52元和7元。也就是说距离越远，乘客的运费支出越大。
    ■司机：跑长途不用再议价
    出租车司机则比较认可价格调整，昨日记者采访了我市公交集团的一位出租车司机杨师傅，他对记者表示，现行的运价是多年前的，现在物价上涨，也应该提价了。现在出租车司机都知道了要调价这件事，都是支持的。杨师傅表示，以前司机不愿意跑远路，也不愿意从市区到镇区，因为距离远，返回时如果载不到人就不划算，所以很多时候都是和乘客议价，“调价方案将空返费提高了，司机的收益提高，调价后不怕跑长途，也不用和乘客议价，这对于我们是件好事。”杨师傅表示。
    市发改局表示，运距在2公里内的，运价调整对乘客无影响。如按全市调查的平均运距6.44公里计算，方案一、二乘客平均运费支出与现行运费水平持平；但不同运距下乘客运费支出有所不同，当运距在13公里内，方案一运费支出比方案二略低。运价调整后，中、长途乘客出行费用增加较大，司机中、长途营运收入有所增长，但据调查数据分析，超过10公里的运距所占比例为18.7%。对驾驶员而言，营运里程在2-6公里的，驾驶员的收益会有所减少，单次营运里程越长，运营收入逐步增加。