深中通道将深圳、中山之间的距离从两个多小时缩短至30分钟，交通距离缩短拉近深圳中山心理距离。市城乡规划局总规划师翁计传表示，深中通道建成后，将对中山的一些产业产生正面影响。例如房地产行业，将促进存量消化，有望带来房地产价格的提升。而对于服务业、金融业、物流业等各个行业，深中通道也将是一条产业对接的快速路，从深圳半小时到达中山，将成为深中携手发展乃至环珠江口湾区经济的“金色跑道”。
    ■促深中产业快速对接
    在今年9月份“深圳-中山金融服务业对接会”上，深圳金信集团常务副总裁张晓珊接受记者采访时表示：“我们已经有意向到中山发展P2P等互联网金融业务，”她认为中山市民的存款余额在大幅增长，良好的投资环境对公司有很大的吸引力，深中通道项目的加速推进带来快捷交通，也让企业对未来双城产业融合对接更有信心。
    翁计传表示，深中通道对接中开高速、中江高速等交通干线，对物流行业的利好显而易见。在旅游业方面，中山的旅游、休闲服务业将迎来商机。“以前没有深中通道规划，中山是广佛都市圈的后花园。深中通道建成后，中山也可能成为深莞惠都市圈的后花园。”在生产性服务业方面，深圳、香港是设计、咨询、研发等相关服务业发达的大都市，有利于拥有区位优势的中山开展城市间的合作，中山将迎来互动、合作、提升的机会。
    据了解，自2010年深圳、中山首次展开服务业战略合作以来，深圳、中山互动不断，今年以来已举办两场服务业对接会，涵盖健康服务业和金融服务业，第三场专题对接会设定 “深圳—中山文化创意服务业对接会”主题，旨在推动两地设计创意、游戏游艺、红木家具等相关产业发展。
    在今年8月底举行的 “深中同城珠三角一体化城市高峰论坛”上，翠亨新区管委会副主任阮志力表示，为了迎接深中通道建设即将带来的 “深中同城”效应，翠亨新区从总体发展规划、产业发展、招商平台等方面做了一系列准备。在产业发展上，翠亨新区在IT 信息化、节能环保、新材料、新能源、医药制造、物流，以及文化旅游、创意创新等方面做出了规划。在招商平台上，翠亨新区谋划了一个产业合作园，定义为粤澳合作基地、粤台交流基地，在此基础上还设粤台金融试验区。
    ■便利交通方便人才交流
    中山市经济研究院院长梁士伦表示，中山市经济研究院在2012年做了一份调查报告，但在今天依然适用，中山产业集约化程度高、产业配套完善，但是高素质人才缺乏，本科高等院校仅有电子科大中山学院和广东药学院中山校区2所。人才总量偏少，素质偏低。根据2010 年第六次全国人口普查资料，中山市现有常住人口312万，其中大专以上学历人员仅为24.26 万人，占全市常住人口的7.78%，低于全国、全省平均水平。服务业发展滞后，租赁、网络通信、咨询策划、资产评估、法律、会展等高端服务业体系尚未建立，文化娱乐设施、场所相对缺乏，商业零售业发展相对落后，高端购物场所规模较小。落后的服务业是束缚中山总部经济形成和发展的重要因素。
    梁士伦认为，借助深中通道、翠亨快线等交通基础设施，深圳与中山的火炬区、翠亨新区紧密联系起来，中山可有效地承接来自深圳的工业产业、服务业、生活居住、功能区和人才方面的辐射。“常言讲‘物以类聚、人以群分’，中山和深圳相比目前最缺的是什么？是高端人才。深中通道建成后，便利的交通拉近深圳中山之间的心理距离，中山可以吸引更多来自深圳的大学毕业生到中山工作，也可吸引更多行业优秀人才到中山工作，从而为中山产业发展带来更多的活力。