在刚结束的2024年国际桥梁大会上，深中通道伶仃洋大桥被授予“乔治•理查德森奖”。

据了解，“乔治•理查德森奖”被誉为桥梁界“诺贝尔奖”，深中通道伶仃洋大桥是本届我国唯一获此殊荣的项目，这也是广东省桥梁工程项目首次获得该奖项。

国际桥梁大会认为，深中通道项目始终遵循以人为本、人与自然和谐、节能减排、让公众满意的可持续发展理念，设计力求简洁及韵律感，采用全线一体化的晶体切面设计元素，并在抗风技术、钢桥面U肋焊接接头、高强耐久主缆、离岸锚碇建造、索塔工业化建造等方面取得了多项创新。从前期设计到技术创新，项目全过程始终推行标准化、工厂化及智能化建造理念，确保内在质量优和外在品质美，有力推动了世界悬索桥技术的发展。

深中通道项目的控制性工程伶仃洋大桥，为主跨1666米的悬索桥，主塔高270米，相当于90层楼高，通航净空高度为76.5米。

面对高温、高湿、高盐、强台风频发的恶劣环境，项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题，首创钢桥面板全熔透焊接接头技术，研发应用了6毫米直径2060兆帕高强锌铝稀土（镁）合金镀层钢丝以及国内首台一体化智能筑塔机。

同时，项目还创下五项世界纪录，包括离岸海中悬索桥跨径最大、通航净高最高、海中锚碇体量最大、主缆钢丝强度最高、颤振检验风速最高，实现了桥梁高质量建设，进一步巩固我国桥梁建设的领先水平。

IBC（International Bridge Conference 世界桥梁大会）

国际桥梁大会（简称IBC）是美国西宾夕法尼亚州工程师协会主办的学术会议，在世界桥梁界具有广泛的影响力，大会奖项设立于1988年，是桥梁界最负盛名的奖项，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。而“乔治·理查德森奖”，是国际桥协设立最早、影响最大的奖，侧重于设计、施工、研究、教育等方面的杰出成就，颁发给近期完成的在世界桥梁工程设计、施工、科研方面取得杰出成就的工程项目。